GM fala em retomar investimentos ao Brasil

O presidente mundial da General Motors, Dan Ammann, acompanhado do alto escalão da diretoria da companhia na América do Sul, Mercosul e Brasil esteve na manhã da segunda-feira, 27, no gabinete da Presidência da República, em Brasília, para uma visita ao mandatário da vez, Michel Temer. Em anos recentes, esse tipo de cena se repetiu várias vezes, com vários fabricantes de veículos, para anunciar novos investimentos bilionários no País. Desta vez o executivo norte-americano não fez anúncio público de qualquer novo aporte (pelo que foi divulgado até às 21h), mas falou que “a GM voltou a pensar em investir no Brasil”, segundo disse ao jornal Valor Econômico o ministro do Desenvolvimento, Marcos Pereira, que também participou do encontro, junto com seu colega da Fazenda, Henrique Meirelles. Também compartilharam a mesa os presidentes da empresa na América do Sul, Barry Engle, e no Mercosul, Carlos Zarlenga, junto com o vice-presidente Marcos Munhoz. 

É muita gente graduada em cortejo ao poder sem objetivo definido divulgado. Uma semana atrás, com exceção de Ammann, o mesmo time de executivos da GM esteve em outra reunião na capital federal, no MDIC, com o ministro Pereira. Dada a intensa agenda em Brasília nos últimos dias, tudo indica que estão em curso negociações entre GM e governo sobre política industrial – e fiscal, como sugere a presença de Meirelles, chefe da Fazenda, na mesma reunião com Temer. 

De acordo com o que disse o chefe do MDIC ao Valor, Ammann afirmou na reunião com Temer que a GM estaria pensando em voltar a investir no Brasil porque a confiança dos empresários internacionais no País vem sendo retomada graças às reformas e medidas de arrocho fiscal tomadas e propostas pelo atual governo. Se foi realmente isso que o executivo disse, comprova que a GM já teria cancelado o investimento de R$ 6,5 bilhões anunciado em julho de 2015 para o período 2017-2019, para o desenvolvimento de nova família de veículos. O próprio Ammann, em entrevista ao O Estado de S. Paulo há um ano, já havia ameaçado suspender esse aporte caso a situação econômica não melhorasse no horizonte de 6 a 12 meses, o que de fato ocorreu. 

Como se viu até aqui, a situação no setor automotivo nacional não melhorou, muito pelo contrário, piorou. Mas pode ficar ainda pior para a GM, por exemplo, se por falta de investimentos a fabricante não conseguir atingir até o próximo semestre a meta de eficiência energética do Inovar-Auto, o que resultaria em multa por carro vendido a partir de 2018. Esse já seria um bom motivo, portanto, para cortejar o poder instalado em Brasília, com a sempre atraente promessa de retomada de investimentos. 

Ainda segundo Marcos Pereira informou ao Valor, Ammann disse a Temer que a competitividade do País deve voltar a subir se o arrocho fiscal e as reformas forem adiante. “Para ele, se isso acontecer, o Brasil assumirá o papel de exportador da GM na América do Sul, que hoje está nas mãos da Europa, em função da falta de competitividade de nosso país”, afirmou o ministro ao jornal. É uma afirmação sem sentido de quem não conhece o mercado automotivo global ou entendeu mal o executivo, tendo em vista que a divisão da GM na Europa era a deficitária Opel, também pouco competitiva, que nunca exportou muito para países sul-americanos e há menos de um mês foi vendida para o Grupo PSA, dono das marcas Peugeot e Citroën.

 

Fonte: Automotive Business

Após acidente, Uber suspende testes com autônomos nos EUA

Uber decidiu interromper os testes com carros autônomos que estavam em curso nos Estados Unidos até que fiquem esclarecidas as causas do acidente que envolveu um modelo da frota da empresa equipado com a tecnologia. Na última sexta-feira, 24, um Volvo XC90 que rodava em modo autoguiado colidiu com outro veículo e tombou em uma via de Tempe, no Arizona.

A polícia da cidade já declarou que o acidente foi causado por falha humana do condutor do outro carro. Segundo as autoridades, o automóvel teria avançado em uma situação em que a preferência era do veículo da Uber. Como aconteceu em alta velocidade, o SUV tombou, mas ninguém teve ferimentos graves. No momento do impacto, o carro da empresa de transporte individual não levava passageiros, apenas dois engenheiros da própria companhia que estavam ali justamente para monitorar e gerenciar o sistema de condução autônoma. 

Diante da situação, a Uber decidiu suspender temporariamente os testes com carros autoguiados não só no Arizona, mas também em São Francisco e em Pittsburgh, onde a empresa tinha começado a testar a tecnologia entre o fim de 2016 e o início deste ano. O acidente é mais uma de uma notícia ruim para a companhia, que se empenha para mudar sua cultura interna depois de ser acusada de ser sexista.

O caso volta a aquecer o debate sobre os carros autônomos, que têm como maior objetivo melhorar a segurança viária. Alguns acidentes já aconteceram com modelos com a tecnologia de outras empresas. O mais grave deles envolveu um veículo da Tesla que rodava em modo semiautônomo quando colidiu com um caminhão, causando a morte do motorista do automóvel. A NHTSA, órgão de segurança viária dos Estados Unidos, concluiu, no entanto, que a tecnologia não falhou e que o acidente foi causado por distração do condutor, já que o carro não era totalmente autônomo. 

O Arizona é uma das regiões do país que estimulam o desenvolvimento de veículos com a tecnologia por acreditar que estes modelos têm potencial para trazer grande benefício em segurança. Mais de 40 mil pessoas morreram em acidentes viários nos Estados Unidos no ano passado. A estimativa é que falhas humanas sejam responsáveis por pelo menos 90% dos acidentes, causando mais de 1 milhão de mortes por ano globalmente.

 

Fonte: Automotive Business